談談汽配五金沖壓件選材的問題與未來發展表現

汽配五金沖壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。

汽配五金沖壓件的選材原則　　

在選擇材料時，首先根據汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產品質量，又能節約材料的目的。

　　通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：

　　a 所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；

　　b所選材料要有較好的工藝性能；

　　c所選材料要有較好的經濟性。

汽配五金沖壓件選材要合理　　

汽配五金沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

汽配五金沖壓件的加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。汽車配件沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。汽車配件沖壓件所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出汽車配件沖壓件。

汽配五金沖壓件的發展表現　　

　　（1）依賴性大。縱觀我國汽車配件沖壓件業，目前在滬深兩市上市的汽車配件類企業有16家，這些企業在國內零部件業中屬于競爭力較強的企業，但由于我國長期以來重視對整車生產的建設，零配件生產建設相對落后，即使是這16家相對實力較強的企業其平均規模也較小，往往依賴于大型企業集團生存。如長春蘭寶，生產汽車保險杠，主要為一汽集團配套;東風電儀，生產汽車儀表，主要為二汽集團配套。

　　（2）我國汽配五金沖壓件件企業大部分為中小企業，同我國其他中小企業一樣，其發展受到眾多環境因素的制約。

　　（3）我國汽配五金沖壓件件業的發展幾乎完全依賴國內市場，最終是依賴我國汽車市場總量的擴充。由于近幾年汽車市場一直處于低緩的運行狀態，使得汽車配件沖壓件業舉步維艱，面臨極大的生存與發展壓力。

　　（4）我國汽配五金沖壓件件業的大多數企業不具備自主開發，自我創新能力。隨著整車更新換代的節奏加快，以及各項治理污染的標準法規實施，市場要求汽車配件沖壓件企業提供適銷的品種，提高產品的技術含量。然而，多數企業不能適應市場需求的變化速度，有的是無力進行產品調整，有的對調整反應遲緩。究其原因，除了企業改制的滯后因素外，多年來創新能力的不足始終是橫在企業與市場之間一道未被破解的難題。

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